[태그:] 위험물기능사필기

이동탱크저장소는 탱크로리처럼 차량에 고정된 탱크를 이용하여 위험물을 저장하고 운송하는 시설입니다. 시험에서는 탱크 강판 두께, 칸막이 용량, 방파판, 수압시험 및 장거리 운송 기준이 자주 출제됩니다.

이동탱크저장소란 무엇인가?

이동탱크저장소란 차량에 고정된 탱크에 위험물을 저장하고 운송하는 저장소를 말합니다.

도로에서 자주 볼 수 있는 휘발유·경유 운반용 탱크로리를 떠올리면 쉽게 이해할 수 있습니다.

일반 운반차량은 드럼통이나 말통과 같은 운반용기에 위험물을 담아 옮기지만, 이동탱크저장소는 차량에 설치된 이동저장탱크 자체에 위험물을 저장한다는 차이가 있습니다.

이동탱크저장소는 차량과 함께 움직이기 때문에 급정지, 급회전 및 충돌이 발생하면 탱크 내부의 위험물이 크게 출렁일 수 있습니다.

이러한 액체의 움직임은 차량의 무게중심을 흔들고 탱크에 충격을 줄 수 있습니다. 그래서 일반 저장탱크와 달리 칸막이와 방파판 등 이동에 필요한 안전구조가 적용됩니다.

상치장소의 기준

이동탱크저장소가 운행하지 않을 때 정해진 장소에 주차해 두는 곳을 상치장소라고 합니다.

옥외 상치장소는 화기를 취급하는 장소 또는 인근 건축물로부터 다음 거리를 확보해야 합니다.

• 일반적인 경우: 5m 이상
• 인근 건축물이 1층인 경우: 3m 이상

다만, 하천의 공지나 수면, 내화구조 또는 불연재료로 만든 담이나 벽 등에 접하는 경우에는 거리 기준의 예외가 적용될 수 있습니다.

옥내 상치장소는 아무 건축물에나 둘 수 있는 것이 아닙니다.

벽·바닥·보·서까래 및 지붕이 내화구조 또는 불연재료로 된 건축물의 1층에 설치해야 합니다.

시험에서는 다음과 같이 숫자를 바꾸어 출제할 수 있습니다.

옥외 상치장소는 인근 건축물로부터 항상 10m 이상의 거리를 확보해야 한다.

이 지문은 틀렸습니다. 기본 거리는 5m 이상이며 인근 건축물이 1층이면 3m 이상입니다.

상치장소 암기: 옥외 5m, 1층 건축물 3m, 옥내는 불연·내화구조의 1층

이동저장탱크의 구조와 수압시험 기준

이동저장탱크는 이동 중 충격과 진동을 견디면서도 위험물이 새지 않도록 제작해야 합니다.

탱크와 맨홀 및 주입관의 뚜껑은 원칙적으로 두께 3.2㎜ 이상의 강철판 또는 이와 동등 이상의 강도·내식성·내열성을 가진 재료와 구조로 만들어야 합니다.

탱크의 외면에는 부식을 방지하기 위한 도장을 해야 합니다. 다만, 스테인리스 강판처럼 부식될 우려가 없는 재질은 부식방지도장을 하지 않을 수 있습니다.

압력탱크와 수압시험

이동저장탱크는 제작 후 압력에 견딜 수 있는지 확인하기 위해 수압시험을 실시합니다.

이때 압력탱크란 최대상용압력이 46.7㎪ 이상인 탱크를 말합니다.

구분	수압시험 압력	시험시간
압력탱크가 아닌 탱크	70㎪	10분
압력탱크	최대상용압력의 1.5배	10분

시험 중 탱크에서 위험물이 새거나 탱크가 변형되어서는 안 됩니다. 수압시험은 용접부에 대한 비파괴시험과 기밀시험으로 대신할 수 있습니다.

시험에서는 46.7㎪, 70㎪, 1.5배, 10분이 한 묶음으로 자주 출제됩니다.

칸막이 설치기준

이동저장탱크 내부에는 4,000L 이하마다 칸막이를 설치해야 합니다.

칸막이는 두께 3.2㎜ 이상의 강철판 또는 이와 동등 이상의 강도·내열성·내식성을 가진 금속재료로 설치합니다.

예를 들어 이동저장탱크의 용량이 12,000L라면 한 구획이 4,000L를 초과하지 않도록 최소 3개의 구획으로 나누어야 합니다.

다만, 다음과 같은 경우에는 칸막이를 설치하지 않아도 됩니다.

• 고체위험물을 저장하는 경우
• 고체위험물을 가열하여 액체 상태로 저장하는 경우

여기서 주의할 점은 칸막이 한 장을 설치한다는 의미와 구획의 수가 같지 않다는 것입니다. 탱크를 3개 구획으로 나누려면 일반적으로 칸막이는 2개가 필요합니다.

안전장치의 작동압력

칸막이로 나눈 각 구획에는 맨홀과 안전장치를 설치해야 합니다.

안전장치의 작동압력은 다음과 같습니다.

• 상용압력 20㎪ 이하: 20㎪ 이상 24㎪ 이하
• 상용압력 20㎪ 초과: 상용압력의 1.1배 이하

탱크 내부의 압력이 비정상적으로 높아지면 안전장치가 작동하여 탱크의 파손을 방지합니다.

방파판·방호틀·배출밸브의 설치기준

방파판은 차량이 출발하거나 정지할 때 탱크 안의 액체가 한쪽으로 심하게 쏠리는 것을 줄여주는 장치입니다.

칸막이는 탱크를 각각의 공간으로 완전히 나누는 장치이고, 방파판은 구획 안에서 액체의 출렁임을 줄이는 판입니다.

두 장치의 역할을 혼동하지 않아야 합니다.

방파판의 설치기준

칸막이로 구획한 각 부분에는 원칙적으로 방파판을 설치해야 합니다.

다만, 구획된 부분의 용량이 2,000L 미만이면 방파판을 설치하지 않을 수 있습니다.

방파판의 세부 기준은 다음과 같습니다.

• 두께: 1.6㎜ 이상의 강철판
• 설치 수량: 하나의 구획에 2개 이상
• 설치 방향: 이동탱크저장소의 진행 방향과 평행
• 방파판의 높이와 칸막이로부터의 거리: 서로 다르게 설치
• 면적 합계: 구획 부분의 최대 수직단면적의 50% 이상
• 수직단면이 원형이거나 짧은 지름 1m 이하인 타원형: 40% 이상 가능

방파판을 차량 진행 방향과 직각으로 설치한다고 생각하기 쉽지만, 법령상 방파판은 진행 방향과 평행하게 설치합니다. 기출문제에서 방향을 바꾸어 출제할 수 있으므로 주의해야 합니다.

측면틀과 방호틀

맨홀·주입구·안전장치 등이 탱크 상부로 돌출되어 있으면 전복이나 충돌 시 쉽게 손상될 수 있습니다.

이를 보호하기 위해 측면틀과 방호틀을 설치합니다.

측면틀은 탱크 상부의 네 모퉁이에 설치하며, 탱크의 전단 또는 후단으로부터 각각 1m 이내의 위치에 설치합니다.

방호틀은 다음 기준을 적용합니다.

• 두께 2.3㎜ 이상의 강철판 또는 동등 이상의 재료
• 산 모양 또는 이와 동등 이상의 강도를 가진 형상
• 정상 부분은 보호할 부속장치보다 50㎜ 이상 높게 설치

숫자를 비교하면 다음과 같습니다.

구분	두께 또는 기준
탱크·칸막이	3.2㎜ 이상
방파판	1.6㎜ 이상
방호틀	2.3㎜ 이상
방호틀 높이	부속장치보다 50㎜ 이상

암기: 탱크 3.2, 방파판 1.6, 방호틀 2.3, 높이는 50㎜

배출밸브와 폐쇄장치

이동저장탱크 아랫부분에 배출구를 설치하면 배출구에 배출밸브를 설치해야 합니다.

또한 사고가 발생했을 때 배출밸브를 즉시 닫을 수 있도록 수동폐쇄장치 또는 자동폐쇄장치를 설치해야 합니다.

수동폐쇄장치에 레버를 설치하는 경우에는 다음 기준을 적용합니다.

• 손으로 잡아당겨 작동할 수 있을 것
• 레버 길이는 15㎝ 이상일 것
• 바로 옆에 작동방법을 표시할 것

배출밸브에는 외부 충격으로 인한 손상을 방지하는 장치를 설치하고, 탱크 배관의 끝부분에는 개폐밸브를 설치해야 합니다.

액체위험물의 주입호스에는 다른 탱크의 주입구와 결합할 수 있는 결합금속구를 사용합니다. 제6류 위험물용 탱크를 제외한 결합금속구는 마찰로 불꽃이 발생하지 않는 재료로 만들어야 합니다.

주입설비를 설치하는 경우의 주요 기준은 다음과 같습니다.

• 주입설비 길이: 50m 이내
• 분당 배출량: 200L 이하
• 호스 끝부분에 축적된 정전기를 제거할 수 있는 장치 설치

제4류 위험물 중 특수인화물, 제1석유류 또는 제2석유류를 저장하는 이동탱크저장소에는 정전기를 제거하기 위한 접지도선도 설치해야 합니다.

이동탱크저장소 운송 기준과 시험 암기표

이동탱크저장소로 위험물을 운송하는 사람은 위험물운송자의 자격요건을 갖춰야 합니다.

위험물운송자는 운송을 시작하기 전에 다음 사항을 충분히 점검해야 합니다.

• 배출밸브를 비롯한 각종 밸브
• 수동·자동 폐쇄장치
• 맨홀 및 주입구의 뚜껑
• 소화기
• 위험물의 누출 여부
• 탱크와 배관의 이상 유무

출발 전에 단순히 외관만 보는 것이 아니라 누출이나 화재로 이어질 수 있는 핵심 설비가 정상적으로 작동하는지 확인해야 합니다.

장거리 운송 시 운전자 기준

장거리 운송은 다음 거리 이상을 말합니다.

• 고속국도: 340㎞ 이상
• 그 밖의 도로: 200㎞ 이상

장거리 운송을 할 때는 원칙적으로 2명 이상의 운전자가 필요합니다.

다만, 다음 중 어느 하나에 해당하면 운전자 1명으로 운송할 수 있습니다.

• 자격을 갖춘 운송책임자를 동승시킨 경우
• 제2류 위험물을 운송하는 경우
• 제3류 중 칼슘 또는 알루미늄의 탄화물과 이것만을 함유한 위험물을 운송하는 경우
• 제4류 중 특수인화물을 제외한 위험물을 운송하는 경우
• 운송 도중 2시간 이내마다 20분 이상 휴식하는 경우

시험에서 “2시간마다 20분”이라고 나오면 주의해야 합니다. 정확한 표현은 2시간 이내마다 20분 이상 휴식입니다.

정차와 누출사고 발생 시 조치

휴식이나 고장으로 이동탱크저장소를 일시 정차할 때는 안전한 장소를 선택해야 합니다.

또한 운송자는 차량의 안전을 감시할 수 있는 위치에 있어야 합니다. 위험물 차량을 아무 곳에 세워둔 채 자리를 비우는 것은 안전한 운송방법이 아닙니다.

이동저장탱크에서 위험물이 현저하게 누출되어 재해가 발생할 우려가 있으면 다음 조치를 해야 합니다.

1. 위험물의 확산과 화재를 방지하기 위한 응급조치를 한다.
2. 소방관서 등 관계기관에 즉시 통보한다.

응급조치만 하고 신고하지 않거나, 신고만 하고 누출 방지조치를 하지 않는 것은 모두 올바른 대응이 아닙니다.

위험물안전카드 휴대

다음 위험물을 이동탱크저장소로 운송할 때는 위험물안전카드를 운송자가 휴대하도록 해야 합니다.

• 제1류 위험물
• 제2류 위험물
• 제3류 위험물
• 제4류 중 특수인화물 및 제1석유류
• 제5류 위험물
• 제6류 위험물

즉, 제4류 전체가 아니라 특수인화물과 제1석유류가 안전카드 휴대 대상이라는 점이 중요합니다.

위험물안전카드에는 위험물의 성질과 사고 발생 시 응급조치 등이 기록되어 있습니다. 운송자는 원칙적으로 카드에 기재된 내용에 따라야 합니다.

시험 직전 핵심 암기표

항목	기준
옥외 상치장소 거리	5m 이상
인근 건축물이 1층인 경우	3m 이상
탱크 강판 두께	3.2㎜ 이상
압력탱크 기준	최대상용압력 46.7㎪ 이상
비압력탱크 수압시험	70㎪, 10분
압력탱크 수압시험	최대상용압력의 1.5배, 10분
칸막이	4,000L 이하마다
방파판 생략 가능	구획용량 2,000L 미만
방파판 두께	1.6㎜ 이상
방호틀 두께	2.3㎜ 이상
방호틀 높이	부속장치보다 50㎜ 이상
수동폐쇄장치 레버	15㎝ 이상
주입설비 길이	50m 이내
분당 배출량	200L 이하
장거리 기준	고속국도 340㎞, 그 밖의 도로 200㎞
휴식 기준	2시간 이내마다 20분 이상

가장 중요한 숫자는 다음 문장으로 암기하면 편합니다.

“탱크 3.2, 칸막이 4천, 방파판 1.6에 2개, 고속도로 340, 일반도로 200”

이동탱크저장소 문제는 숫자를 단순히 외우는 것보다 각 장치의 역할을 함께 이해해야 풀기 쉽습니다.

칸막이는 탱크를 구획하고, 방파판은 액체의 출렁임을 줄이며, 방호틀은 탱크 상부의 부속장치를 보호합니다. 이 세 가지 기능을 먼저 구분한 뒤 관련 숫자를 연결해 암기하시기 바랍니다.

관련 자료
이동탱크저장소 위치 구조 및 설비 기준- 국가법령정보센터

위험물 운송 시 준수사항-국가법령정보센터

위험물기능사 시험에 자주 출제되는 운반용기의 종류와 수납률, 적재 높이, 차광·방수 피복, 제3류 위험물 수납법과 위험물 혼재 기준을 정리합니다.

위험물을 안전하게 운반하려면 물질의 성질에 맞는 운반용기를 사용하고, 정해진 수납률과 적재방법을 지켜야 합니다.

위험물기능사 시험에서는 단순히 “용기에 담아 운반한다”는 내용보다 다음과 같은 숫자와 구분이 자주 출제됩니다.

• 고체위험물 수납률: 95% 이하
• 액체위험물 수납률: 98% 이하
• 알킬알루미늄등 수납률: 90% 이하
• 운반용기 적재 높이: 3m 이하
• 액체위험물의 온도 기준: 55℃
• 알킬알루미늄등의 공간용적 기준: 50℃에서 5% 이상

특히 운반용기 시험에서 사용하는 충전율과 실제 위험물을 수납할 때 적용하는 수납률을 혼동하기 쉽습니다.

이번 글에서는 위험물 운반용기, 수납률, 적재방법 및 혼재 기준을 시험에 나오는 내용 중심으로 정리해 보겠습니다.

위험물 운반용기의 기본 기준

운반용기란 위험물을 한 장소에서 다른 장소로 운반할 때 위험물을 담는 용기를 말합니다.

위험물은 일반 물품과 달리 충격, 마찰, 온도 상승, 수분 또는 공기와의 접촉으로 화재나 폭발이 발생할 수 있습니다. 따라서 아무 용기나 사용할 수 없으며 위험물의 성질에 적합한 재질과 구조를 갖춘 운반용기를 사용해야 합니다.

운반용기는 크게 다음과 같이 구분할 수 있습니다.

• 금속제 용기
• 플라스틱제 용기
• 유리제 용기
• 도자기제 용기
• 목제 용기
• 파이버판 용기
• 종이 또는 직물로 만든 포대
• 복합용기
• 기계로 하역하는 구조의 운반용기

위험물을 수납하는 용기는 운반 중 위험물이 새거나 외부 물질이 들어가지 않도록 밀봉하는 것이 원칙입니다.

다만, 온도 변화 등에 의해 가스가 발생하여 용기 내부의 압력이 높아질 우려가 있다면 가스배출구를 설치한 운반용기를 사용할 수 있습니다.

이때 가스배출구는 다음 조건을 만족해야 합니다.

• 위험물이 밖으로 새지 않을 것
• 다른 물질이 용기 내부로 들어가지 않을 것
• 발생 가스가 독성이나 인화성 등 위험성을 갖지 않을 것

용기의 재질도 중요합니다.

예를 들어 산과 반응하는 금속용기에 산화성액체를 담거나, 유기용제를 녹이는 플라스틱용기에 제4류 위험물을 담으면 용기가 부식되거나 파손될 수 있습니다.

따라서 운반용기는 수납하는 위험물과 위험한 반응을 일으키지 않는 재질이어야 합니다.

또한 하나의 외장용기에는 서로 다른 종류의 위험물을 함께 수납해서는 안 됩니다.

여기서 외장용기는 여러 개의 내장용기를 보호하기 위해 바깥쪽에 사용하는 상자나 드럼 등을 말합니다. 서로 다른 위험물이 누출되어 섞이면 예상하지 못한 화학반응이 발생할 수 있기 때문입니다.

운반용기는 일반적으로 다음과 같은 성능을 갖춰야 합니다.

• 운반 중 충격에 견딜 것
• 내용물이 새지 않을 것
• 온도와 습도의 변화에 안전할 것
• 밀봉한 상태가 유지될 것
• 겹쳐 쌓았을 때 쉽게 변형되지 않을 것
• 위험물의 성질에 적합한 재질일 것

시험에서는 운반용기의 세부 최대용적이나 최대수용중량을 묻기도 하지만, 먼저 고체·액체·알킬알루미늄등의 수납률을 정확하게 구분해야 합니다.

고체·액체·알킬알루미늄등의 수납률

위험물을 운반용기에 가득 채우면 온도 상승이나 진동으로 내용물이 팽창해 누출될 수 있습니다.

이를 방지하기 위해 용기 내부에 일정한 빈 공간을 남겨야 합니다.

시험에 가장 많이 나오는 수납률은 다음과 같습니다.

구분	수납률 기준	추가 조건
고체위험물	내용적의 95% 이하	용기 내부에 5% 이상 여유
액체위험물	내용적의 98% 이하	55℃에서도 누설되지 않도록 공간용적 유지
알킬알루미늄등	내용적의 90% 이하	50℃에서 5% 이상의 공간용적 유지

암기할 때는 다음과 같이 기억하면 쉽습니다.

고체 95, 액체 98, 알킬알루미늄 90

고체위험물의 수납률

고체위험물은 운반용기 내용적의 95% 이하로 수납해야 합니다.

내용적이 100L인 용기라면 고체위험물은 최대 95L 이하로 수납해야 합니다.

계산식은 다음과 같습니다.

고체위험물 최대 수납량 = 운반용기 내용적 × 0.95

예를 들어 내용적이 200L인 운반용기라면 다음과 같이 계산합니다.

200L × 0.95 = 190L

따라서 최대 190L 이하로 수납해야 합니다.

액체위험물의 수납률

액체위험물은 운반용기 내용적의 98% 이하로 수납해야 합니다.

단순히 98% 이하만 기억해서는 안 됩니다. 액체위험물은 온도가 상승하면 부피가 팽창하므로 55℃에서도 위험물이 누설되지 않도록 충분한 공간용적을 유지해야 합니다.

내용적이 200L인 용기에 액체위험물을 수납하는 경우 계산은 다음과 같습니다.

200L × 0.98 = 196L

따라서 최대 수납량은 196L 이하입니다.

시험에서는 다음과 같이 출제될 수 있습니다.

“액체위험물은 운반용기 내용적의 95% 이하로 수납한다.”

이 문장은 틀렸습니다. 액체위험물은 98% 이하이며, 95% 이하는 고체위험물의 기준입니다.

알킬알루미늄등의 특별 기준

알킬알루미늄은 공기와 접촉하면 자연발화할 수 있고, 물과 접촉하면 격렬하게 반응하는 제3류 위험물입니다.

따라서 일반 액체위험물보다 더 큰 공간을 남겨야 합니다.

알킬알루미늄등은 다음 기준에 따라 수납합니다.

• 운반용기 내용적의 90% 이하로 수납
• 50℃에서 5% 이상의 공간용적 유지

내용적이 100L라면 최대 90L 이하로 수납해야 합니다.

여기서 주의할 점은 90% 이하 수납과 50℃에서 5% 이상 공간용적 유지를 모두 만족해야 한다는 것입니다.

제3류 위험물의 수납방법

제3류 위험물은 공기 또는 물과 접촉하지 않도록 수납하는 것이 핵심입니다.

자연발화성물질은 불활성기체를 봉입하고 밀봉하는 등의 방법으로 공기와 접촉하지 않게 해야 합니다.

자연발화성물질 외의 제3류 위험물은 파라핀, 경유 또는 등유 등의 보호액으로 채워 밀봉하거나 불활성기체를 봉입하여 수분과 접촉하지 않게 해야 합니다.

핵심 구분은 다음과 같습니다.

• 자연발화성물질: 공기와의 접촉 방지
• 금수성물질: 수분과의 접촉 방지
• 알킬알루미늄등: 90% 이하 수납, 50℃에서 공간용적 5% 이상

위험물 적재방법과 차광·방수 기준

위험물을 운반차량에 적재할 때는 운반 중 넘어지거나 떨어지지 않도록 고정해야 합니다.

위험물이 전락하거나 운반용기가 전도·낙하·파손되지 않도록 적재하는 것이 기본 원칙입니다.

또한 운반용기의 수납구는 반드시 위쪽을 향하게 적재해야 합니다.

드럼이나 통을 옆으로 눕히면 뚜껑이나 수납구 부분에 압력이 집중되어 위험물이 누출될 수 있기 때문입니다.

운반용기를 겹쳐 쌓는 경우에는 적재 높이를 3m 이하로 해야 합니다.

시험에서는 2m, 3m, 4m 등의 숫자를 바꿔 출제하므로 “운반용기 적재 높이 3m 이하”를 정확히 기억해야 합니다.

차광성이 있는 피복이 필요한 위험물

햇빛에 의해 온도가 올라가거나 분해·발화 위험이 커지는 위험물은 차광성이 있는 피복으로 덮어야 합니다.

차광 대상은 다음과 같습니다.

• 제1류 위험물
• 제3류 위험물 중 자연발화성물질
• 제4류 위험물 중 특수인화물
• 제5류 위험물
• 제6류 위험물

이건 암기를 하는 것이 좋습니다.

차광: 1류, 3류 자연발화성, 4류 특수인화물, 5류, 6류

차광은 햇빛을 막는 조치입니다. 방수와 혼동하지 않도록 주의해야 합니다.

방수성이 있는 피복이 필요한 위험물

물과 접촉하여 발열하거나 가연성 가스를 발생시키는 위험물은 빗물과 수분의 침투를 막아야 합니다.

방수 대상은 다음과 같습니다.

• 제1류 중 알칼리금속의 과산화물 또는 이를 함유한 것
• 제2류 중 철분
• 제2류 중 금속분
• 제2류 중 마그네슘 또는 이를 함유한 것
• 제3류 중 금수성물질

간단히 정리하면 물과 반응하여 위험해지는 물질은 방수입니다.

제5류 위험물 중 55℃ 이하에서 분해할 우려가 있는 물질은 차광만으로 부족할 수 있습니다. 이러한 물질은 보냉 컨테이너에 수납하는 등 적절한 온도관리를 해야 합니다.

구분	주요 대상	목적
차광 피복	제1류, 제3류 자연발화성, 특수인화물, 제5류, 제6류	햇빛과 온도 상승 방지
방수 피복	알칼리금속 과산화물, 철분·금속분·마그네슘, 제3류 금수성	빗물과 수분 침투 방지
온도관리	55℃ 이하에서 분해할 우려가 있는 제5류	분해 및 폭발 위험 방지

운반용기 외부에는 위험물의 정보를 확인할 수 있도록 다음 사항을 표시해야 합니다.

• 위험물의 품명
• 위험등급
• 화학명
• 수량
• 제4류 수용성 위험물인 경우 “수용성” 표시
• 위험물별 주의사항

대표적인 주의사항은 다음과 같습니다.

위험물	주요 주의사항
제1류	화기·충격주의, 가연물접촉주의
제2류	화기주의 또는 화기엄금
제3류 자연발화성	화기엄금, 공기접촉엄금
제3류 금수성	물기엄금
제4류	화기엄금
제5류	화기엄금, 충격주의
제6류	가연물접촉주의

제1류 알칼리금속의 과산화물과 제2류 철분·금속분·마그네슘에는 물기엄금 표시가 추가된다는 점도 기억해 두는 것이 좋습니다.

위험물 혼재 기준과 시험 암기 포인트

성질이 다른 위험물을 같은 차량에 적재하면 누출이나 파손 사고가 발생했을 때 서로 반응하여 화재와 폭발이 커질 수 있습니다.

따라서 위험물은 원칙적으로 서로 위험한 반응을 일으키는 물질과 함께 적재해서는 안 됩니다.

시험에서 주로 다루는 위험물의 혼재 가능 조합은 다음과 같습니다.

위험물 조합	혼재 여부
제1류 + 제6류	가능
제2류 + 제4류	가능
제2류 + 제5류	가능
제3류 + 제4류	가능
제4류 + 제5류	가능
그 밖의 조합	원칙적으로 금지

혼재 가능한 조합은 숫자로 다음과 같이 암기할 수 있습니다.

1-6, 2-4, 2-5, 3-4, 4-5

다만, 혼재 가능 조합이라고 해서 모든 물질을 아무 조건 없이 함께 운반해도 된다는 뜻은 아닙니다. 실제 운반에서는 물질의 구체적인 성질, 용기의 구조, 누출 가능성 및 다른 법령에 따른 제한도 함께 확인해야 합니다.

위험물은 원칙적으로 고압가스와 함께 적재해서도 안 됩니다. 시험에서는 “위험물은 모든 고압가스와 자유롭게 혼재할 수 있다”와 같은 틀린 지문이 출제될 수 있습니다.

마지막으로 시험 직전에는 다음 숫자를 반복해서 확인해 보시기 바랍니다.

• 고체위험물: 내용적의 95% 이하
• 액체위험물: 내용적의 98% 이하
• 액체위험물: 55℃에서 누설되지 않도록 공간 유지
• 알킬알루미늄등: 내용적의 90% 이하
• 알킬알루미늄등: 50℃에서 공간용적 5% 이상
• 운반용기 적재 높이: 3m 이하
• 운반용기 수납구: 위를 향하도록 적재
• 제5류 중 55℃ 이하에서 분해 우려: 적정한 온도관리

가장 자주 틀리는 부분은 고체 95%와 액체 98%를 반대로 기억하는 것입니다.

“고체 95, 액체 98, 알킬 90, 높이 3m”

이 한 문장을 먼저 암기한 다음 차광, 방수 및 혼재 기준을 연결하면 문제를 훨씬 쉽게 풀 수 있습니다.